足夠的強度和剛度是電機軸安全可靠運行的前提，特別是大中型電機，應(yīng)根據(jù)實際工況嚴格檢查或論證。但是，除此之外，電機軸結(jié)構(gòu)的可制造性在設(shè)計電機軸時也必須認真對待，這往往被人們所忽視，從而嚴重影響加工精度和效率。女士參考今天的話題討論，談?wù)勅绾未_定軸的結(jié)構(gòu)和工藝參數(shù)。

軸加工的切削量應(yīng)最小

軸的切削量一般用軸的工藝系數(shù)k來衡量，k按公式(1)計算。

K=QZ/QB…………………(1)

在公式(1)中：

QZ——毛重;

QB——加工軸的重量。

通常k=1.15 ~ 1.3。設(shè)計時應(yīng)盡量減小不必要的突出臺肩，減小階梯間的直徑差，以達到減小工藝系數(shù)K的目的。

軸的階梯級數(shù)應(yīng)盡量減少

步驟越少，加工越方便。特別是使用自動機床加工時，較少的步數(shù)可以使刀具調(diào)整更加方便。

軸與支架配合部位的長度不宜過大

大中型電機的軸與支架的配合位置如圖1所示。如果都與D的直徑相匹配，則壓緊行程為L1，接觸面積大，所需壓力大，接觸面容易劃傷。

圖1

改進結(jié)構(gòu)后，中段直徑縮小為D-2，為非配合部分，而兩端配合部分直徑差為1mm，壓行程縮短為L2，可以克服上述缺點。支架兩端L2零件配合面的徑向定位足夠可靠。

這樣，乍一看，增加步驟數(shù)似乎增加了處理難度。事實上，像這樣的大軸在自動機床上是不加工的，步數(shù)對刀具要求影響不大。但中間段直徑減小后，精車部分長度(L2 L2)比原值L1短，精車質(zhì)量更容易保證。與軸支架匹配的部分也可以做成兩段直徑相差1毫米的結(jié)構(gòu)，如圖2所示。

圖二

鍵槽的寬度應(yīng)盡量一致，并布置在同一條母線上這樣，在一次裝夾中便可將全部鍵槽銑出來。

根據(jù)國家標準，軸伸端鍵槽的寬度根據(jù)軸伸直徑的大小來確定。在電機設(shè)計中，其他鍵槽的寬度應(yīng)與軸伸端鍵槽的寬度相同。有時，由于某些零件的通用性(如滑環(huán)裝置等。)，其配合部分的鍵槽允許采用與軸延伸端鍵槽不同的寬度。

兩端中心孔的尺寸應(yīng)相同

這樣加工方便，中心孔最好采用120個保護錐孔的B型結(jié)構(gòu)(見圖3)。

圖3

如果軸的強度許可時，磨削加工的部位應(yīng)備有砂輪越程槽。砂輪越程槽的寬度和圓角的尺寸均應(yīng)盡量一致。

倒角斜度和圓角半徑應(yīng)盡量一致，以節(jié)省換刀或調(diào)整刀具的時間。

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